世界最大货运飞机安-225完成我国首次轨道机车航空出口

2013年11月29日8时，安225货机从乌克兰基辅迪纳摩飞抵石家庄机场，装运由中国北车唐车公司研制的100%低地板“祥龙号”现代有轨电车，启运飞往万里之遥、连接亚欧大陆的土耳其。本次空运的整列有轨电车为4辆编组，长达40米，重约60吨，一次性全部装上飞机启运飞往欧洲，这不仅在我国属首次使用An225飞机发运大宗货物，也是世界上第一次用An225大型货运飞机运载轨道车辆。据了解，此次出口的100%低地板有轨电车是有轨电车家族的“高、新、尖”技术的集合体。作为轻轨列车，重约59971千克，与国外同类产品相比在技术、质量及性价比等方面优势显著。2012年12月17日，唐车公司与土耳其萨姆松市签署5列有轨电车采购合同，欧洲市场的轨道整车装备首次出现“中国制造”。安托诺夫安-225“梦想式”运输机，北约代号“哥萨克”(Cossack)，是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界最大的运输机与飞机。An-225由苏联安东诺夫设计局研制，1985年中期开始设计，1988年12月21日原型机首次飞行。An-225使用的是适合高载重量用途的肩扛式机翼设计，两主翼下挂总共六具的大型发动机。图片来源：东方IC

2013年11月29日8时，安225货机从乌克兰基辅迪纳摩飞抵石家庄机场，装运由中国北车唐车公司研制的100%低地板“祥龙号”现代有轨电车，启运飞往万里之遥、连接亚欧大陆的土耳其。本次空运的整列有轨电车为4辆编组，长达40米，重约60吨，一次性全部装上飞机启运飞往欧洲，这不仅在我国属首次使用An225飞机发运大宗货物，也是世界上第一次用An225大型货运飞机运载轨道车辆。据了解，此次出口的100%低地板有轨电车是有轨电车家族的“高、新、尖”技术的集合体。作为轻轨列车，重约59971千克，与国外同类产品相比在技术、质量及性价比等方面优势显著。2012年12月17日，唐车公司与土耳其萨姆松市签署5列有轨电车采购合同，欧洲市场的轨道整车装备首次出现“中国制造”。安托诺夫安-225“梦想式”运输机，北约代号“哥萨克”(Cossack)，是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界最大的运输机与飞机。An-225由苏联安东诺夫设计局研制，1985年中期开始设计，1988年12月21日原型机首次飞行。An-225使用的是适合高载重量用途的肩扛式机翼设计，两主翼下挂总共六具的大型发动机。图片来源：东方IC

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2013年11月29日8时，安225货机从乌克兰基辅迪纳摩飞抵石家庄机场，装运由中国北车唐车公司研制的100%低地板“祥龙号”现代有轨电车，启运飞往万里之遥、连接亚欧大陆的土耳其。本次空运的整列有轨电车为4辆编组，长达40米，重约60吨，一次性全部装上飞机启运飞往欧洲，这不仅在我国属首次使用An225飞机发运大宗货物，也是世界上第一次用An225大型货运飞机运载轨道车辆。据了解，此次出口的100%低地板有轨电车是有轨电车家族的“高、新、尖”技术的集合体。作为轻轨列车，重约59971千克，与国外同类产品相比在技术、质量及性价比等方面优势显著。2012年12月17日，唐车公司与土耳其萨姆松市签署5列有轨电车采购合同，欧洲市场的轨道整车装备首次出现“中国制造”。安托诺夫安-225“梦想式”运输机，北约代号“哥萨克”(Cossack)，是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界最大的运输机与飞机。An-225由苏联安东诺夫设计局研制，1985年中期开始设计，1988年12月21日原型机首次飞行。An-225使用的是适合高载重量用途的肩扛式机翼设计，两主翼下挂总共六具的大型发动机。图片来源：东方IC

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